2017年12月24日

ハピネス & タ〜ビュランス!!! 南泉チン貴志2017 ★ 凄絶に回顧ッ!!!!!



・・・ しッかし、ホンマに


気の早えぇ冬将軍様の


執拗な攻めにあえぎまくりな


師走のニッポンですが ・・・ 
















んなワケで、


今年ラストの更新となります、


今回の 「激暇日記」 は ・・・ 











当ブログの年末恒例コンテンツ



南海泉北阪堺貴志川線



PLAY BACK ★ 2017



フルエレクトでお送りしまくりッ!!!!! 










イロイロありすぎた、


南泉チン貴志の2017年を


冬将軍様を萎えさせるほどに


アツ〜く振り返りたいと思いまするッ!!!!! 












 /{゜顧゜;} 


例年以上に、

悲喜こもごもでしたねぇ〜 。。。








































★ 南 海 電 気 鉄 道 ★









1:「めでたいでんしゃ」 に

謹賀新年の H.M. が掲示されるッ!



2:今年も年明けに12000系が

「泉北ライナー」 の代走を務めるッ!





 





3:当初昨年までの運行予定であった

2000系 「真田赤備え列車」 が、

期間を延長して今年も運行ッ!




4:今年度から全列車、運転中の

前照灯の常時点灯を開始ッ!










5:主要駅の発車ブザ〜の音色が

順次新しい音に変更ッ!





 





6:堺駅や三国ヶ丘駅などにも

最新の L.C.D. 行先案内表示を導入ッ!










7:1000系 「1004F & 1006F」 の2編成が

リニュ〜アル工事を受けて御出場ッ!





































 





8:8300系の3次車がデビュ〜!



9:南海本線 & 高野線の通勤車に

怒涛の円板掲示ラッシュ!










10:和歌山市駅の2F改札口が営業終了 ・・・

新駅ビルと1F改札口が供用開始ッ!




11:旧・和歌山市駅ビルの解体工事が始まる ・・・





 





12:今年も極楽橋駅に 「風鈴トンネル」 が出現ッ!




13:高野線の観光列車 「天空はん」 に、

パーミル会の看板が掲示されるッ!




14:周遊型謎解きゲ〜ム用キット

「名探偵へのきっぷ」 を期間限定で発売ッ!










15:高野線のダイヤ変更を実施ッ!

★ 特急泉北ライナー増発ッ!

★ 泉北区急の増発 & 夕方以降の泉北直通を準急に統一ッ!

★ 泉北直通各停の廃止ッ!

★ 各停と優等の接続駅を

金剛駅から北野田駅に変更ッ!

★ なんば〜橋本間にて、2000系運用を大減便 ・・・




16:11000系が 「泉北ライナー」 の運用に再び就任ッ!










































18:加太線で 「水色のめでたいでんしゃ」 がデビュ〜!




19:7100系の廃車がさらに進んだ模様 ・・・










20:今年も南海の鉄道模型が発売ッ!

★ マイクロエース製

「南海10000系・復活塗装4両SET」

★ トミーテック製

「鉄コレ・南海2000系4両SET」

「鉄コレ・南海真田赤備え列車4両SET」





 





21:台風21号上陸の影響で

樽井〜尾崎間の男里川橋梁と

上古沢駅構内の線路が故障 ・・・

当該区間に於いて長期の運休を

余儀なくされる ・・・




22:「南海電車まつり2017」 が開催中止に ・・・










23:男里川橋梁は仮復旧を果たし

運行を再開したが、

上古沢〜高野山間は依然として運休中 ・・・




24:春木駅の新駅舎が完成ッ!








































★ 泉 北 高 速 鉄 道 ★









1:年明けに南海12000系が

「泉北ライナー」 の代走を務めるッ!




2:泉北初の特急型車両

「泉北高速12000系」 がデビュ〜!










3:7020系 「和泉こうみ」 ラッピング車が

デザインを小変更して

運行期間を延長ッ!




4:「つなげて! 全国鉄道むすめ巡り企画」 に参加ッ!




5:今年度から前照灯の

常時点灯運転を開始ッ!










6:ダイヤ変更を実施ッ!

★ 特急泉北ライナー増発ッ!

★ 区急の増発 & 夕方以降の南海直通を準急に統一ッ!

★ 南海直通各停の廃止ッ!










7:南海11000系が再び

「泉北ライナー」 の運用に復帰ッ!





 





8:泉北の車両も看板掲示ラッシュ!




9:「せんぼくトレインフェスタ」 に

鉄ドルの斎藤雪乃様が初の御出演ッ!










10:18年半の長きにわたり運行されてきた

5000系 「ハッピーベアル」 が運行終了 ・・・










11:10月に新たなるラッピング車両

7000系 「フロンティア号」 がデビュ〜!










12:泉ヶ丘駅のリニュ〜アル工事がスタ〜ト!

来春完了予定ッ!









































★ 阪 堺 電 気 軌 道 ★









1:モ161形の 「ハローキティ」 ラッピング車が

運行終了 ・・・










2:阿倍野駅の新下りのりばが完成ッ!

これで天王寺駅前〜阿倍野間の

軌道移設 & 駅舎新造工事が全て完了ッ!










3:チン電の車内でスウィ〜ツや

ボ〜ジョレ・ヌ〜ヴォ〜が味わえるという

「攻め」 の企画を相次いで開催ッ!










4:暑さキビシ〜イ夏期にもかかわらず

モ161形の団体臨時を多数運行ッ!










5:モ501形の金太郎塗装が再び復刻ッ!




6:モ161形 & モ501形の

有料撮影会が開催ッ!




7:モ501形が還暦を迎えるッ!










8:チン電達も看板掲示ラッシュ!




9:1001形 「堺トラム」 が

2017グッドデザイン賞を受賞ッ!




10:モ161形の 「オリエント急行殺人事件」 との

スペシャルコラボ電車を

2018.01.31 までの期間限定で運行ッ!









































★ 和歌山電鐵 貴志川線 ★









1:「おもちゃ電車」 と 「たま電車」 を

1両ずつ合体させた 「たま+おも電車」 が

期間限定で運行ッ!




2:猫の 「よんたま様」 が駅長見習いに御就任ッ!










3:「つなげて! 全国鉄道むすめ巡り」 企画に参加ッ!




4:ダイヤ修正を実施ッ!










5:今年も爆アツな人数の

海外からのお客様が御乗車ッ!




6:回数券の使用方法を変更ッ!










7:「おもちゃ電車」 が定期検査のため

複数回運休 ・・・










8:台風21号接近の影響で

たまカフェ & ニタマ様 & よんたま様が

臨時休業 ・・・




9:2018.01.26 までの期間限定で

伊太祁曽駅がイルミネ〜ションで

彩られまくりッ!





































・・・ んまぁ〜、今年は

本業が凄絶に多忙やったために

「長期放置PLAY」 を

2度もヤッちまう事態を

引き起こしちまいまして ・・・ 







┗{×д×;}┓ 💦


セキニンが、重すぎるッス 。。。






































  





南海高野線の山岳区間では


依然として運休が続くなど


心配事も多々ございますが ・・・ 






































 





来年は男・風来坊も


オシゴトがチョイと落ち着く予定ですし


まぁ〜た 「暇人」 の座に


返り咲いた暁にゃあ ・・・ 






































  





再び、南泉チン貴志沿線に


ヨ〜シャなく突撃しまくりてぇ


所存でありますので、


何卒、来たる新年も、当ブログの更新を


鼻掃除でもされながら


お待ち頂けましたら


モッケの幸いでございますッ!!!!! 











 ∬*゜👄´)ь 

「ワン」 ダフルな年を迎えるのよんッ!
















































今 年 一 年 の





御 愛 読 ・・・ !!!


















誠 に





ありがとうございましたッ





!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



















チ ト 、





早えぇ限りでは





ございますが ・・・ !!!!!


















読 者 の





皆 々 様 ッ ・・・ !!!!!



















よ い








お 年 を ォ ───── ッ








!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


















┗{^戌^}┓ 💨 💨 💨


来年は思う存分、

「トリ」 に行きてぇぜッ!!!





































  PLAY BACK ★ Archive !!!  


2007.12.31
『 来年も「南海魂」全開でっせぇーッ!!! {^盃^}/ 』


2008.12.31
『 来年もと〜ぜん「南海愛」全開でっせぇーッ!!! {^盃^}/ 』


2009.12.30
『 南キチ達の激動の'09年ッ!!!
来年も激撮しまッせぇ〜!!! {^盃^}/ 』


2010.12.31
『 「南子 & 南キチ」 の2010年ッ!!!
来年も南海とともにッ!!! {^盃^}/ 』


2011.12.31
『 衝撃の2011年ッ!
南キチ魂は来年も沸きタツぜッ!!! {^締^}/ 』


2012.12.23
『 混迷の2012年ッ!
来年は黄金の鉄路を爆走だぜィ!!!!! 』


2013.12.23
『 疾風怒濤の2013年ッ!!!
南泉チン貴志よウマ年も輝けッ!!!!! {^括^}/ 』


2014.12.28
『 ザ・メイルシュトロ〜ム・オブ・2014!!!
南泉チン貴志総決算ッ!!!!! 』


2015.12.23
『南泉チン貴志ダイアストロフィズム!!!!!
伝説の2015年 ★ 大総括ッ!!!!』


2016.12.24
『南泉チン貴志レヴォリュ〜ション!!!!!
弐〇壱六年特大回想ッ!!!!!!!』





















★★★ ご愛読頂き、ありがとうございますッ! {^盃^}/ ★★★

  
にほんブログ村 トラコミュ ただひたすら南海電車ッ!!!へ
ただひたすら南海電車ッ!!!



posted by 風来坊 at 20:27 | Comment(4) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月15日

ハシゴ潜入ッ! 南海「水色のめでたいでんしゃ」 & 泉北トレフェス2017!!!



ってなわけで、ようやっと


秋が本腰をイレて


深まろうとしとりますが、


我々 「鐵」 に生きる者にとって


10月と言やぁ、鉄道関連のイベントが


目白押しのカ〜ニバルシ〜ズン!!!!! 










そんなこんなで、今回は


去る 2017.10.07 に


執り行われました ・・・ 










南海 と、 泉北


2つの激アツなイベントも


連続潜入攻略記を


い ッ ぺ ん に


御報告させてイタダキまするッ!!!!! 












┗{゜慌゜;}┓ 💨 💨 💨

生涯初ッ! 連チャン ☆ ハシゴ突撃ッ!!







































☆ 水色のめでたいでんしゃ ☆

★ 運行開始セレモニー ★










まずは一軒目 ・・・ もとい、


最初に突撃つかまつったのは


セレモニ〜の舞台設営で慌しィ〜い


南海加太駅ッ!!!!! 










加太駅では、和歌山市駅を発車した


一番列車の 「めでたい2号機」


迎撃 ・・・ いや、


歓迎セレモニ〜が行われまして、


地元の方々やメディア関連の方々が


大勢詰めかけられまして


ヒジョ〜に激アツなフンイキッ! 










さてさて、歓喜の加太駅にヤッて来ました


「めでたい2号機」


チェックしてみますと、


ラッピングのデザイン自体は


「1号機」 と同じながらも、


カラ〜が青と水色の


塗り分けになったコトで


ガラッ!!! っと印象が


変わりまくりッ!!!!! 





 





車内は 「1号機」 に比べて


さ 〜 ら 〜 に 、


アソビゴコロが増幅されまして ・・・










「2号機」 のシ〜トの柄は、鯛様だけでなく


あらゆる海の生物様たちが描かれて


優先座席は 「青海波」 模様にッ! 





  





床面には足ヒレやサ〜フボ〜ド、


側面や窓ガラスにも様々な生物様が描かれ


地元の学生様が御制作された


鯛様のレリ〜フも飾られまくりッ! 





  





ちなみにこの日の加太駅には


「1号機」 もスタンバイしとりまして


通常運行ではそれぞれ 「隔月運行」 なため


この日にしか実現せぇへん


「1号機 & 2号機」 のランデヴ〜シ〜ンが


実現いたしましたッ!!!!! 












 ∬*゜👄´)ь 


コレがお目当てだったのねんッ!






































☆ せんぼくトレインフェスタ ☆

★ 2 0 1 7 ★









「めでたい2号機」 のセレモニ〜終了後、


スグさまデンシャを


乗り継ぎまくって、駆け付けたのが


泉北光明池車庫ッ!!!!! 











/{゜混゜;} 💦

・・・ 昼過ぎでも、人が、多すぎる。。。












































爆アツな人だかりをすり抜けて、


まずは今年の展示車両のラインナップを


確認するコトにッ! 










まずは今年1月にデビュ〜したばッかの


泉北高速12000系


泉北ライナ〜!!!!!
 





 





臨時列車としての運行は

ありませんでしたが、

ぬゎんと車内が一般開放されておりまして

ゴ〜ヂャスな室内に

皆様御興味シンシンの御様子ッ! 





 





そして 2017.10.01 に


惜しまれつつも運行を終了たてまつった


「ハッピーベアル」


モチロン展示ッ!!!!! 










約18年半という、ラッピング車両としては

異例の長寿を誇りまくって

今ではすっかり、沿線の皆様にも

おなじみの存在でしたので

突然の運行終了の一報に

風来坊も驚きを隠せませんでしたが ・・・





 





この後は更新工事を受け、


一般カラ〜で、また再び


泉北線を激走いたしますッ!!!!! 












 /{;゜寂`} 

ダイ改で運行数が増えた矢先に ・・・











































そしてそして、


ハッピ〜ベアルに代わり、


2017.10.02 から運行をスタ〜トしたのが


コ チ ラ の


フロンティア号 でありますッ!!!!! 










7000系 「7509F」 の6両に


時空飛行船 「フロンティア号」 をイメ〜ジした


ラッピングが施されたんですが ・・・ 










「ハッピ〜ベアル」 にも


描かれとりました


「ベアル様」 と ・・・ 










「メロウ様」 が、引き続き


ラッピングのモデルとして描かれ、


装いも新たに、これからも


お客様を御案内しまくりますよォ〜ツ!!!!! 












 ∬*´👄`)ノ 


ヨロシクねッ! フロンティア号ッ!







































・・・ さて、

会場に到着直後から、

今までのトレフェスぢゃあ ・・・ 










全くもって見かけなんだ、


ステ〜ジらしきモノが


気になっとったもんで ・・・ 






































 





ソコかしこを探索しもって


ステ〜ジらしきモノの


化学反応を待ってみると ・・・ 











 o{^趣^}o 

「泉ライ」 の模型が展示開始ッ!









































ぬゎ、ぬゎ、



ぬゎんとッ ・・・ !














スポットライトに照らされた


激 マ ブ な


ス テ 〜 ジ 上 に ・・・














































我 ら 、





「鐵」 に生きる者達の





女 神 ・・・ !!!!!

















御 存 知





鉄 ド ル





斎 藤 雪 乃 様 が





御 降 臨 ッ





!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!









 





阪堺の 「路面電車まつり」 では


毎年御降臨くだすっておりますが


このほど、初めて、


泉北の制服を身に纏われて


トレフェスに御参戦されたんですねぇ〜!!!!! 










この日は、御同僚の


徳原恵梨様 とともに


鉄道部品のオ〜クションの結果発表の


ミッションにあたられておりましたが、


男・泉キチ・風来坊は


御両人に見とれッぱなしで


オ〜クションの結果は


まるッきし上の空でありましたッ!!!!! 












 人´ω`*} 


雪 乃 様 ッ !!

ぜひ 「南海まつり」 にもッ!!!












































・・・ んなワケで、来たる


2017.10.28 には


南海 ☆ 千代田工場にて


「南海電車まつり2017」


開催されまくり候ッ!!!!! 










アノ 「不屈ノ山男」 が、


再び、上洛たてまつり、


アノ 「1号機」


アノ 「期待の超新星☆」


初参戦いたしますもんで ・・・










男・南キチ・風来坊も


時間と、オシゴトと


おサイフの都合を


何とかヤリクリして ・・・











コッソリ、ガッツリと


極 秘 潜 入 し て ぇ


所存でございますッ!!!!! 












 ┗∬*゜👄´)┛ 


ぁたィの鼻息で

秋雨前線をブッ飛ばして

あ ・ げ ・ る ッ !
































★★★ ご愛読頂き、ありがとうございますッ! {^盃^}/ ★★★

  
にほんブログ村 トラコミュ ただひたすら南海電車ッ!!!へ
ただひたすら南海電車ッ!!!



posted by 風来坊 at 19:38 | Comment(6) | 電車まつり・イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月07日

風来坊のブログ、とりあえず10周年〜ッ!!!!!!!!!!! ★☆ ヽ{★ω☆}ノ ☆★



んなワケで読者の皆々様ッ!!!!! 


日 頃 よ り 、


南泉チン貴志専門ブログ


「激暇日記 -FURAIBO THE HIMAGINE- 」 を


御愛読頂きまして


誠にありがとうございますッ!!!!! 













おかげさまで・・・★


















当 ブ ロ グ は ・・・ ☆


















本 日 、





2017.10.07 付で ・・・


















ついに、ついに、






10 周 年 を






迎えちまったぜぇぇ──ッ






!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



















ベイベッ !!!!!






ベイベッ !!!!!!!!






ベイベぇぇ─────ッ






!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!






!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
















 m{^恩^}m 


皆様のおかげで、

今日までヤッて来れましたッ!!!















































つ 〜 感 じ で 、





未 知 な る





11 年 目 も ・・・
















今まで以上に





激 ア ツ に ・・・ 💣
















デンシャ内で





コ ッ ソ リ と 、





御 家 庭 で





ガ ッ ツ リ と ・・・ 

















御 爆 読






つかまつって






頂きますよう、






何卒、ホンマ何卒、






宜しくお願い






申しアゲまするッ







!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!







!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

















 ∬*´👄`)ь 


これからも、お暇な時の

お供ですわよんッ!






































  ANNIVERSARY Archive !!!   



2007.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず始動〜 {^盃^}/ 」



2008.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず1周年〜ッ!! {^盃^}/ 」



2009.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず2周年〜ッ!!! v{^弐^}v ♪ 」



2010.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず3周年〜ッ!!!  v{^盃^}v ♪ 」



2011.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず4周年〜ッ!!!!!  ヽ{^盃^}ノ ♪ 」



2012.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず5周年〜ッ!!!!! ヽ{☆ω★}ノ ♪ 」



2013.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず6周年〜ッ!!!!!! ヽ{^寿^}ノ ♪」



2014.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず7周年〜ッ!!!!!!! d{^盃^}b ★」



2015.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず8周年〜ッ!!!!!!!! ヽ{^嬉^}ノ ♪」



2016.10.07
「風来坊のブログ、とりあえず9周年〜ッ!!!!!!!!!
d{^躍^}b ☆★☆」


















★★★ ご愛読頂き、ありがとうございますッ! {^盃^}/ ★★★

  
にほんブログ村 トラコミュ ただひたすら南海電車ッ!!!へ
ただひたすら南海電車ッ!!!



posted by 風来坊 at 00:15 | Comment(8) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月24日

炎と燃えよッ!!! 鉄コレ 「南海2000系・真田赤備え列車」 推参ッ!!!!!



・・・ と、まぁ、昨年の


当ブログのコメント欄にて


「鉄道模型は引退ッ!」 などと


口走りまくっとった


風来坊でありますが ・・・





/{;゜雑`} 💧


アジトがモノであふれかえりで ・・・










・・・ し か し か し 、


「六文銭」 の誘惑には勝てず、


気が付きゃあ、泉北・泉ヶ丘駅付近の


先行販売会場にカラダが在り、


思わず、お買いアゲ


しちまいましたヮ ・・・












トミーテック様製



鉄道コレクション




南海2000系



「南海・真田赤備え列車」



4両セット !!!!!!!!!!!!!!!!!














 ∬*゜👄´)σ 


引退とか言いつつ、

まだ燃え尽きてなかったのねんッ!













































「赤備え列車」 は、平成27年の秋に


NHK大河ドラマ 「真田丸」


和歌山県九度山町との


コラボにより誕生つかまつった


フルラッピング車でありますッ! 










実車では、真田幸村様の


赤備えの甲冑をイメ〜ジした、


紅蓮の炎の如き、深ぁ〜い赤が


ヒジョ〜に印象的ッ!!!!! 










車体外板だけでなく、窓や


ク〜ラ〜のキセにも、


「六文銭」 や 「結び雁金」 の紋章が


散りばめられとるんですが、


鉄コレでも、このディテ〜ルを


ヴァッチシ再現しまくりッ! 











{^欲^;}ゞ 💦

塗装にツヤがあったらサイコ〜かも??












































お顔も側面も、ボディ〜の造形は


4両で7000円っつ〜


お得なプライスの割には


かなり精巧なデキ栄えッ! 












 ∬*´👄`)ノ 

お顔の貫通ホロは標準装備だわよんッ!












































・・・ ここで、2年2ヶ月前に


リリ〜スされました、


マイクロエース様製の2000系


比較してみますと ・・・ 










チョイと塗装のムラが目立ったり、


台車枠がマイクロ様製よりも小ぶりで


床下機器がかなりデフォルメされとって


2000系の特徴でもある


下回りのドッシリ感がイマイチなど ・・・










至近距離でランデヴ〜させると


さすがに完成度は


本格的な完成品のマイクロ様製とは


差を感じちまうワケですが ・・・










前述のとぉ〜り、


造形そのものは激マブですので、


マイクロ様製を買い逃された方は


魂全開でゲッツあるのみでしょうッ!!!!! 












  o{^展^}o  

一般塗装車も同時発売ッス!












































・・・ んまぁ〜、今回は完全に


「しょ〜ど〜買い」 やったもんで、


鉄コレには欠かせねぇ


アフタ〜パ〜ツでのカスタマイズは


全くの未施工なんスけど、


我がアジト内で眺めとるうちに


や っ ぱ し 、


イジりたくなって、


ウズウズしちまうん


でしょうなぁ〜 ・・・ 












 ∬*≧👄≦)ь 

運命はカンタンには変えられないわよんッ!













































・・・ ん な ワ ケ で 、


幸村様の不屈の魂の如く、


激アツな復活劇を


果たしちまった


我がアジトの 南海浪漫ッ !!!!! 










注目の一般発売は


赤備えの4両SET (4000個)


一般色4両SET (3000個) ともに


2017.10.10 から


南海なんば駅・2Fオンリ〜と


なっとりますので、


皆様も、魂燃ゆる秋に


不屈の山男たちの鉄コレ ・・・
















いかがッスかぁぁ────ッ






!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!






!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

















┗{゜集゜;}┓ 💨


金属パンタに、金属車輪に、

TNカプラーも ・・・




































































★★★ ご愛読頂き、ありがとうございますッ! {^盃^}/ ★★★

  
にほんブログ村 トラコミュ ただひたすら南海電車ッ!!!へ
ただひたすら南海電車ッ!!!


posted by 風来坊 at 11:19 | Comment(8) | 南海の鉄道模型 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月10日

☆盆スペ☆ 風来坊式南海本線車両絵巻 ★ 2017最新版ッ!!!!!



・・・ つ〜ワケで、お盆なんざ


とっくの昔に過ぎ去って


夜風もひんやりな感じですが ・・・ 










5回シリ〜ズ & 5週連チャン更新で


お送りしまくってきました


「盆スペ☆2017」 も、


やッとこさ今回が


最終夜 で御座候ッ!!!!! 










オ〜ラスの 第5夜


南海線系統 のデンシャ、


すなわち ・・・ 










南海本線 & 空港線


そ〜し〜て 支線区 のデンシャを


ぜ〜んぶ、いっぺんに


大紹介たてまつりまくりまするッ!!!!! 











  /{^冗^;}  

お盆のデキゴトが、チョイと懐かしィ〜いかも??





































★★★ 南海7100系 ★★★









製造年 : 昭和44年〜48年

更新年 : 平成2年〜平成7年

総製造数 : 152両
◆ 平成10年〜15年に1次車36両が廃車。
◆ 平成13年に7161号車 & 7889号車が
事故により廃車。
◆ 平成27年から2次車以降の廃車が始まり、
現在も廃車進行中。

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

★ 4連口 ★
cM7101 (奇)+ T7851 (奇)
+ T7851 (偶)+ Mc7101 (偶)

★ 2連口 ★
cM7101 (奇)+ Tc7951

車体長 : 20.7m   自重 : 30〜38t

車体幅 : 2.74m

制御方式 : 抵抗制御

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「S型ミンデン台車」
★ Mc車 = FS-376
★ Tc車 ・ T車 = FS-076

製造メーカー : 東急車輛 ・ 近畿車輛 ・
東急車輛大阪

車体材質 : 全鋼

併結可能車種 : 7100系 ・ 10000系

用途 : 指定席特急、高師浜線以外の
南海線系統全ての運用

〇 ・・・ 日本の鉄道界屈指のオールラウンダー!
通勤型ながらもヒジョ〜に
繊細かつ端正なフォルム!!!!!
まさに昭和の南海を象徴する存在ッ!!!!!

× ・・・ 塗装の傷みが目立つ車両が多い。
長年、全鋼車体で海沿いを走ってきたため
車体の老朽化が懸念される。










・・・ 先輩格の1521系や

6000系、7000系とともに

「20m級 & 4ドア」 っつ〜、

現代の南海の通勤型デンシャの

基準を創りアゲた立役者が

皆 様 御 存 知 、

7100系でありますッ!!!!! 










デビュ〜当初は、超絶激シブな

深緑 & エメラルドグリ〜ンの

ツ〜トンカラ〜で

急行を中心に運用されまくって ・・・ 










昭和60年からは、特急サザンの

自由席車両という大役も

担うようになりまして

まさに南海本線のエ〜スと

呼べる存在にまで成長ッ!!!!! 










また古くから加太線を中心に

支線区でも運行されとって

ワンマン普通車から

準急、区急、空港急行、特急と

ありとあらゆる運用に就役可能な

オドロキの万能ッぷりを

遺憾なく発揮しまくりッ!!!!! 










平成28年には、7187Fの2両が

加太線専用のジョイフルトレイン

「めでたいでんしゃ」
に改造されて、

御好評にお応えしまして

ぬゎんと、ぬゎんと

2017.10.07 にゃあ、2号機の

「水色のめでたいでんしゃ」 が

御登場いたしますよォ〜ッ!!!!! 












  ∬*´👄`)ь  

引退はまだまだ早いわよんッ! 南海セブンッ!






































★★★ 南海9000系 ★★★









製造年 : 昭和60年〜63年

在籍数 : 32両

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

★ 6連口 ★
cT9501 (奇)+ M9001 (奇)+ M9001 (偶)
+ M9001 (奇)+ M9001 (偶)+ Tc9501 (偶)

★ 4連口 ★
cT9501 (奇)+ M9001 (奇)
+ M9001 (偶)+ Tc9501 (偶)

車体長 : 20.7〜20.8m   自重 : 26〜37.5t

車体幅 : 2.743〜2.744m

制御方式 : 界磁チョッパー制御

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「S型ミンデン台車」
★ M車 = FS-392B
★ Tc車 = FS-092

製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : オールステンレス

併結可能車種 : 9000系 ・ 12000系
(6連口は併結なし)
(1000系 ・ 1000系50番台 ・ 8000系
8300系とも併結可能であるが
営業運転では実績なし)

用途 : 南海本線の普通車・準急・
区急 ・ 急行 ・ -急行-
空港線の普通車・空港急行
和歌山港線の急行
南海本線・和歌山港線の特急
「サザン」 の自由席車
(4連口単独での運用はなし)

〇 ・・・ 座席の袖仕切りに
木目パネルを用いるなど
ハイグレードな車内空間ッ!
特急サザンとしても運用可能になり
汎用性が向上ッ!!!!!

× ・・・ 制御関係の事情で
4連口単独では運行できない。
側面の緑の帯を剥がした跡が不自然。










南海本線初のステン車、

そして、南海本線としては

約12年ぶりの新型車として

登場つかまつった9000系は

何つっても、そのニヒルな表情が

めちゃんこ印象的ッ! 










デビュ〜時は、お顔と側面に

緑の帯をシメておりまして

わずか8〜9年ほどで

現塗装にチェンジしましたが ・・・ 










平成27年からは、

12000系とのコンビで

特急サザンの自由席車の任にも

あたるようになりまして ・・・










バブル時代の申し子が

また新たな一面を

ギラギラ見せつけまくりでありますッ!!!!! 











  d{^革^}b  

「南海」 と 「NANKAI」 の橋渡し役ッ!!






































★★★ 南海10000系 ★★★









製造年 : 昭和60年〜平成4年

改造年 : 平成4年

在籍数 : 20両

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山港 → )

cM10001 + T10801
+ M10101 + Tc10901

車体長 : 20.7〜20.8m   自重 : 33〜39t

車体幅 : 2.744m

制御方式 : 抵抗制御

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「S型ミンデン台車」
★ Mc車 ・ M車 = FS-528
★ Tc車 ・ T車 = FS-028

製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : 全鋼

併結可能車種 : 7100系
(10000系同士の併結は
平成21年に廃止)


用途 : 南海本線・和歌山港線の特急
「サザン」 の座席指定車

〇 ・・・ 指定席車 + 通勤車という
当時にはなかった斬新なコンセプトを
成功させ、現代に定着させた功績は
賞賛に値しまくりッ!!!!!
南海として初めて鉄道友の会
「ローレル賞」 を受賞ッ!!!!!

× ・・・ 先頭車 & 中間改造車と
新造中間車では
車内の快適性に差がある。









昭和の南海本線の

花形的な存在の特急車であった

先代1000系 「ヒゲ新」 の後継車として

また、指定席特急の

さらなるクオリティ〜アップをめざして

華々しィ〜くデビュ〜つかまつった

10000系サザン!!!!! 










「大阪ミナミ」 と

「南へッ!」 という意味を込めて

名付けられた名前には ・・・ 










座席指定車としての

さらなるクオリティ〜アップと

さらに通勤車とコンビで運行という

新しィ〜い試みを成功させちゃるッ! っつ〜、

信念が込められまくって、

南海本線の特急としては

32年っつ〜長寿のレコ〜ド記録を更新ッ!!!!! 










10005F & 10006F の8両は

老朽化のために、すでにこの世を去り

平成27年に感動の復刻を果たした

「懐かしの緑色」 の時の相方の7000系

全車すでに思い出の存在となり

後輩の12000系が台頭するなど

近年はアゲンストな風にさらされとりますが

オデコの南十字星を誇らしげに

海沿いを全力疾走する姿は

今なお南キチ達を惹きつけて

やみませぬッ!!!!! 











 o∬#`💋´)9  

明日も潮風を一刀両断だわよんッ!!!!!







































★★★ 南海2000系 ★★★

( ズームカー )








製造年 : 平成2年〜平成7年

在籍数 : 24両
(高野線のダイヤ改正による
運行数減少の余波で
変動する可能性あり)

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

★ 4連口 ★
cM2001 + M2051
+ M2101 + Mc2151

★ 2連口 ★
cM2001 + Mc2151

車体長 : 17.7m   自重 : 34〜36t

車体幅 : 2.731〜2.744m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(G.T.O.サイリスタ素子)

駆動方式 : TD継手式平行カルダン

台車 : 住友金属製
「緩衝ゴム式ダイレクトマウント台車」
★ 1、2次車 = FS-541
★ 3次車以降 = FS-541A

製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : オールステンレス
(先頭車正面はFRP製)

併結可能車種 : 2000系
(4連口は併結なし)

用途 : 南海本線・空港線の普通車

〇 ・・・ ステンレス車体と鋭い加速は
海沿いや空港線の運行に最適ッ!

× ・・・ 小型車の4連は、都市部では
やはりキャパシティー不足。
6連での運行も望みたいところ。










新しき時代の 「ズームカー」 として

高野線に大挙配備されまくった

2000系なんスけど、

時を重ねるごとに

路線の二〜ズに合わんくなってきて

余った車両の休車が相次ぐ事態に ・・・ 










一方の南海本線では、

鋼製車の7000系の廃車が進み

ソレに代わる通勤車が

必要になったコトから

平成19年の8月より、休車中の編成と

高野線から移籍してきた編成が

南海本線で運行開始ッ! 










まぁ〜移籍当初は違和感全開で

2ドア車両に戸惑うお客様も

散見されましたが、

今年で運行開始10周年になりまして

海沿いや空港線を走る姿も

すっかり板についた ・・・

・・・ かなぁ〜??? 












  {^違^;}ゞ 


ありッ?? 2000系が来るハズが4ドア車がッ!

ってな事象が多い気が ・・・







































★★★ 南海1000系 ★★★









製造年 : 平成6年〜平成12年

在籍数 : 58両
(本線・高野線共通仕様のため、
両線の状況によって変動あり)

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

★ 6連口 ★
cM1001 + T1801 + M1301
+ T1601 + M1101 + Tc1501

★ 2連口 ★
cM1001 (30番台)+ Tc1701

車体全長 : 20.7〜20.8m   自重 : 29.5〜37.5t

車体幅 :
★ 1次車 = 2.72〜2.74m
★ 2次車以降 = 2.83〜2.85m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(G.T.O.サイリスタ素子)

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「SU型ミンデン・ボルスタレス台車」
★ Mc車 ・ M車 = SS-127
★ Tc車 ・ T車 = SS-027
   
製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : オールステンレス
(先頭車正面はFRP製)

併結可能車種 : 1000系 ・ 1000系50番台
8000系 ・ 8300系
(6連口は併結なし)
(9000系 ・ 12000系とも併結可能であるが
営業運転では実績なし)

用途 : 南海本線の普通車・準急・区急・急行
空港線の普通車、空港急行
和歌山港線の急行

〇 ・・・ 内外装ともに新時代の到来を
実感させる革新的な造りッ!
2次車以降は車体の幅が広げられ
快適性がさらにアップ!!!!!

× ・・・ なぜか本線では8連での運行がない。
塗装のメンテナンスが
行き届いていない車両が多く、
処置が雑なケースも見られる。





 





関西空港の開港を翌年に控えた

平成4年に、すべての面に於いて

ソレまでの昭和の南海車のディテ〜ルを

爆アツに刷新しまくって

革新的かつ近未来的な装いで

南海の鉄路に見参たてまつった

1000系ッ!!!!! 











南海本線 & 高野線の共通仕様車なため、

高野線でも見られますが

本線のほうが配備数が多くって

車体の幅が広いワイドボディ〜車が

集中配備されとりまして、

特急以外のあらゆる運用で

縦横無尽に活躍しまくりッ!!!!! 





 





平成29年には、アツさを増す

インバウンド需要にお応えするために

1004F & 1006F に

4ヶ国語対応のLED行先表示に交換、

8300系と同型の室内LCDモニタ〜新設、

シ〜トモケット交換といった

リニュ〜アルを実施ッ! 










ゆくゆくは全車が

リニュ〜アルされるモノと

思われますが、

続々と増備される後輩車両に

「負けとれるかいッ!!!!!」 っと

言わんばかりに

時代の変化に適応しもって、

今日も海沿いを爆走しまくりまするッ!!!!! 











  ∬*゜👄´)σ  

「お肌のケア」 も、しッかりねッ!








※ 2017.09.23 写真差し替えッ!









































★★★ 南海1000系50番台 ★★★









製造年 : 平成13年

在籍数 : 4両

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

cM1051 + T1851
+ M1151 + Tc1751

車体全長 : 20.7〜20.8m   自重 : 29.5〜36t

車体幅 : 2.83〜2.85m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(2レベルIGBT素子)

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「モノリンク式ボルスタレス台車」
★ Mc車 ・ M車 = SS-159
★ Tc車 ・ T車 = SS-059

製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : オールステンレス
(先頭車正面はFRP製)

併結可能車種 : 1000系
(9000系 ・ 8000系 ・ 8300系
12000系と併結可能であるが
営業運転では実績なし)

用途 : 南海本線の普通車・準急・区急・急行
空港線の普通車・空港急行
和歌山港線の急行

〇 ・・・ 片腕式パンタの採用と
外板の無塗装化によって
よりシャープになったフォルム!!!!!
聴く者すべてを癒しまくる
実に爽快なモーター音ッ!!!!!

× ・・・ 結局1編成のみの製造にとどまり、
増備されなかった。










21世紀が幕を開けてスグに

1000系の6次車として

増備されたのんが

コチラの50番台でありますが、

ご覧のとぉ〜り、

フツ〜の1000系とは一味も二味も違った

ク〜ルなオ〜ラを発散しまくりッ!!!!! 










南海のデンシャでは、初めて

片腕式パンタグラフ、

IGBT素子の制御装置、

モノリンク式の台車が採用されて ・・・ 










2000系と同様に、帯以外の部分が

お顔はメタリックシルバ〜に塗られ、

側は無塗装のツヤ消し仕上げになり、

車内もシ〜ト袖仕切り部に

ポ〜ルが追加されたり

ボックスシ〜ト間のピッチが拡大するなど

変更点は実に多岐に

わたりまくりなんですねぇ〜! 










ただ、増備は叶うことなく、

1編成のみの製造に終わりましたが

そのコンセプトは後輩の

8000系に受け継がれ

現在もオンリ〜ワンなオ〜ラと

サワヤカなモ〜タ〜音を発散して

淡々とミッションをこなしておりますッ! 











  o{^源^}o  

まさに8000系のご先祖様的な存在ッ!!






































★★★ 南海8000系 ★★★









製造年 : 平成20年〜平成25年

在籍数 : 52両

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

cM8001 + T8801
+ T8851 + Mc8101

車体長 : 20.7〜20.8m   自重 : 26〜37.5t

車体幅 : 2.82m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(IGBT素子)

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属 (新日鐵住金) 製
「モノリンク式ボルスタレス台車」
★ Mc車 = SS-177M
★ T車 = SS-177T

製造メーカー : 東急車輛 ・ 総合車両

車体材質 : オールステンレス
(先頭車正面はFRP製)

併結可能車種 : 1000系 ・ 8000系 ・
8300系 ・ 12000系
(9000系 ・ 1000系50番台とも
併結可能であるが
営業運転では実績なし)

用途 : 南海本線・の普通車・準急・
区急 ・ 急行 ・ -急行-
空港線の普通車・空港急行
和歌山港線の急行
南海本線・和歌山港線の特急
「サザン」 の自由席車両

〇 ・・・ 座席間のスタンションポールや
バケット型の座席の採用など
多客時でも快適な室内空間を実現ッ!
力強く安定感あふれる走行性能ッ!

× ・・・ 車体断面が 「樽型」 であるため、
車内の解放感が若干スポイルされている。
座席の硬さは人によって
好みが分かれるかも???










平 成 20 年 、

「やさしいがうれしい」 をコンセプトに

1000系50番台をベ〜スとしながらも

全くの新形式として誕生した

新世代通勤車 ★ 8000系ッ!!!!! 










一部のパ〜ツをJR東日本のデンシャとの

共通化を図り、内外装も大胆に

「関東式」 を採用しまくって

デビュ〜当時は

話題が沸騰しまくりッ! 










ソレでいて、上り方先頭車の

モハ8001形は 「1丁前パン」 で

「cM + T + T + Mc」 の編成となるなど

古き良き南海の伝統も復活し、

新しさと懐かしさを兼ね備えた

「ネオクラシック」 なフンイキが

感じられまくりッ! 










来年、デビュ〜10周年を迎えますが

当初は普通車のみやった運用も

現在ではヒジョ〜に

多彩な運用が見られ ・・・ 










今やすっかり8連運行が定着しまして

特に3次車以降は特急サザンの

自由席車の任にもあたるなど

本線に突撃すりゃあ、ソノ姿を見ねぇ日が

全くナッシングなほどに

大車輪の活躍ッぷりでありますッ!!!!! 











  ∬*´👄`)ノ  

お顔が3種類あるのねんッ!









































★★★ 南海2200系 ★★★









製造年 : 昭和44年〜昭和45年

在籍数 : 10両

改番・改造年 : 昭和50年〜昭和56年
平成6年〜平成13年

編成内容 : ( ← 加太 ・ 和歌山港 → )

cM2201 + Mc2251

車体長 : 17.7m   自重 : 35.5〜37t

車体幅 : 2.74m

制御方式 : 抵抗制御

駆動方式 :
中空軸たわみ板継手方式
平行カルダン

台車 : 住友金属製
「鋳鋼ウィングバネ式台車」
(ボルスタアンカー付き)
FS-17A

製造メーカー : 東急車輛大阪

車体材質 : 全鋼

併結可能車種 : なし

用途 : 高師浜線・加太線・
多奈川線・和歌山港線のワンマン普通車
高野線 (汐見橋線) のワンマン各停

〇 ・・・ 哀愁感ただよう支線区の情景に
見事にマッチしているプレーンな存在感ッ!

× ・・・ 7100系と同様に老朽化が心配。










南海本線からは高師浜線、多奈川線、

加太線、和歌山港線に加え、

汐見橋方面の高野線の通称 「汐見橋線」 という

5路線の支線区がございますが

ソノ水先案内人を務めとるのが

2200系なんですねぇ〜! 










平成初頭まで、高野山直通急行

22000系 「角ズ〜ム」 として

ブ イ ブ イ

イワしまくっとりましたが ・・・ 










2000系の増備によって

高野線からは引退するコトとなり

現在は 「ズームカー」 の称号を返上して

支線区でひっそりと

御隠居つかまつり候 。。。










ちなみに2200系のうち

改番と同時に支線区専用に改造された編成が

30番台 (2230系) でして、

このうち2232Fは現在、

高石市市制50周年を記念した

「工場夜景」 のラッピングを施されていて

高師浜線を中心に

トコトコ運行中でございますッ! 











  /{^嵌^;}  

支線区での運用がドハマリしすぎ??







































★★★ 南海3000系 ★★★

(元・泉北高速3000系)









製造年 : 昭和54年〜昭和56年

改造年 : 平成11年

移籍年 : 平成25年

在籍数 : 14両

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

★ 6連口 (4+2) ★
cT3500 (奇)+ M3000 (奇)+ M3000 (偶)
+ Tc3500 (偶)+ cM3551 + Mc3552

★ 4連口 ★
cT3500 (奇)+ M3000 (奇)
+ M3000 (偶)+ Tc3500 (偶)

車体長 : 20.7〜20.8m   自重 : 27〜39.2t

車体幅 : 2.74m

制御方式 : 抵抗制御

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「S形ミンデン台車」
★ M車 ・ Mc車 = FS-379
★ Tc車 = FS-079

製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : スキンステンレス
(外板のみステンレスで、台枠・骨格は鋼製)

併結可能車種 : 3000系

用途 : 南海本線の普通車・準急・
区急 ・ 急行 ・ -急行-
和歌山港線の急行
空港線の普通車・空港急行

〇 ・・・ 移籍車ながらも
南海車との共通設計車のため、
南海本線での運用でも
さしたる支障はナッシング!

× ・・・ 他形式とは併結できず、
4連口単独でも運用できない。
お顔の車番プレートと社章を
取り外した痕跡の処理が雑すぎる。












「ぬゎあぁ〜〜にィィ〜〜!?!?



泉北のデンシャが



南 海 に



移籍するぢゃとォォ〜〜!?!?!?」












・・・ 旧型車を置き換える

目的とはいえ、

大手私鉄が、他社のデンシャを

譲り受けるっつ〜、

前代未聞のデキゴト


南キチ達はおッたまげまくった

ワケなんですが ・・・ 










基本的にゃあ、高野線の6200系と

ほとんど同じフォルムだもんで

割とスンナリ、海沿いや空港の風景に

溶け込むコトに成功ッ! 










編成は 「3517F + 3555F」 と

「3513F + 3515F」 の

2パタ〜ンしか存在せず

ほとんど固定編成っぽい感じですが、

「生え抜き」 のデンシャたちと肩を並べて

最前線でヴァンヴァン

活躍中ですよォ〜ッ!!!!! 











  {^報^}ゝ  

つい最近、シ〜トモケットが8300系と同様にッ!










































★★★ 南海12000系 ★★★









製造年 : 平成23年

在籍数 : 8両

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山港 → )

cM12001 + T12801
+ T12851 + Mc12101

車体長 : 20.665〜20.765m

自重 : 30.5〜41.5t

車体幅 : 2.82m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(IGBT素子)

駆動方式 : WN継手

台車 : 住友金属製
「モノリンク式ボルスタレス台車」
★ Mc車 = SS-177M
★ T車 = SS-177T

製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : オールステンレス
(先頭部正面はFRP製)

併結可能車種 : 9000系 ・ 8000系
(1000系 ・ 1000系50番台 ・
8300系 ・ 12000系とも併結可能であるが
営業運転では実績なし)

用途 : 南海本線・和歌山港線の特急
「サザン」 の座席指定車
なんば 〜 泉北和泉中央間の指定席特急
「泉北ライナー」

〇 ・・・ バケット型のシ〜トや
全席コンセント配備に
高級感あふれる車内空間で
最高水準の快適性を誇りまくりッ!!!!!

× ・・・ 男性用の小トイレは、
一刻も早く水洗化すべきッ!!!!!










「初代サザン」 10000系の後継車として

平成23年、センセ〜ショナルに

爆誕つかまつった

「サザン ★ プレミアム」 こと

12000系ッ!!!!!
 










斬新なカラ〜リングの車体には

座り心地が極めて激アゲな

バケット型シ〜トに

コンセントの差し込み口、

高級感バツグンの木目の内張りに

プラズマクラスタ〜イオン発生器など

究極の快適性が秘められまくりッ!!!!! 










運行開始当初は、8000系との

コンビで運行しとりましたが

平成27年からは9000系とも

コンビを組むようになり ・・・ 










平成28年〜29年には、

専属車が検査で運休の間、

「泉北ライナー」 の代走も務めたりと

輝かしィ〜い功績を残しまくりッ!!!!! 










2編成が御製造されたッきりで

その後の増備が途絶えとりますが

泉北の12000系同様に

2次車以降の増備を

期待したいトコロでありますッ!!!!! 











  人´👄`*ξ  

スルドイ眼差しに、メロメロなのねん ・・・ ★








































★★★ 南海8300系 ★★★









製造年 : 平成27年〜平成29年

在籍数 : 44両
(順次増備予定)

編成内容 : ( ← なんば ・ 和歌山市 → )

★ 4連口 ★
cM8300 + T8600
+ T8650 + Mc8400

★ 2連口 ★
cT8700 + Mc8350

車体長 : 20.665〜20.775m

自重 : 27.8〜39.1t

車体幅 : 2.83m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(IGBT素子)

制御器 : 「VFI-HR1421D形」
(速度センサレスベクトル)

駆動装置 : TD継手式平行カルダン
(歯車比 = 85:14)

台車 : 新日鐵住金製
「モノリンク式ボルスタレス台車」
★ Mc車 = SS-179M
★ T車 ・ Tc車 = SS-179T










パンタグラフ : 東洋電機製 「PT-7144-B」

コンプレッサー : 「MBU1100T-2形」

補助電源装置 : ダイレクト変換2レベルインバーター
「SVH75-4045A1形」
(75kVA・三相220V・60Hz)

モーター : 全閉内扇形誘導電動機
「TDK-6315-A形」
(190kw × 8)

制動器 : MBSA形デジタル電気指令式
電空併用ブレーキ
(T車はファインスキッド装置付き)

製造メーカー : 近畿車輛

車体材質 : オールステンレス
(前頭部のみ鋼製)

併結可能車種 : 1000系 ・ 8000系 ・
8300系
(9000系 ・ 1000系50番台 ・
12000系とも併結可能であるが
営業運転では実績なし)

用途 : 南海本線の普通車・準急・区急・急行
空港線の普通車・空港急行
和歌山港線の急行

〇 ・・・ インバウンド需要に対応し、
さらなる進化を遂げた車内空間ッ!!!!!
南海車の中で最高水準の
走行性能と乗り心地の良さッ!!!!!

× ・・・ 最新型にしては
車内の静粛性がイマイチ。
2次車以降は座席の袖仕切りが
小さくなってしまった。










廃車進行中の7100系に代わる

次世代の通勤車として、

そして、沸きに沸きまくっとる

南海本線のインバウンド需要に

対応デキるデンシャとして、

爆アツに誕生たてまつったのが

現在の南海の最新型車両

8300系
でございますッ!!!!! 










これまでは、長らく

南海の車両の製造は

東急車輛 (現・総合車両) が

御担当してきましたが、

8300系は近畿車輛が製造を担当し

近車製の南海デンシャが約42年ぶりに

南海の鉄路に御入線ッ!!!!! 





 





4ドア通勤車としては

23年ぶりの帯デザインのチェンジ、

4ヶ国語対応の

フルカラ〜LCD の案内表示の実装、

狭軌用としては初となります

全閉内扇式モ〜タ〜や

お顔と一体型の大型スカ〜トなど

新機軸がマシマシてんこ盛りッ!!!!! 










1次車オンリ〜の時は

普通車としての運用が多数でしたが

先頭車のダブルパンタが

爆マブな2次車が登場
してからは

全編成が6連で運行するようになり

優等運用にもヴィシヴァシ

就きまくるようにッ!!!!! 










今年初夏にデキアガッた

3次車 (4連口×2 & 2連口×2) は、

戸袋部のグレ〜のステッカ〜省略、

シ〜ト横にフリ〜スペ〜ス設定と

4連口も2次車と同じ内外装となり

2次車同様、近車から到着後スグに

営業運転入りしておりますッ!!!!! 










まんだまんだ、これからも

増備されるッぽいもんで、

さらなる運用の広がりと

仕様変更の有無に注視しながら、

8300系の末永ぁ〜い活躍を

ココロの底から

願いまくりでございますッ!!!!! 











  d{^希^}b  

特急サザンとしての運用、カモォォ〜〜ンッ!!






































★★★ 南海50000系 ★★★









製造年 : 平成6年

改造年 : 平成26年〜進行中

在籍数 : 36両

編成内容 : ( ← なんば ・ 関西空港 → )

cT50501 + M50001 + M50101
+ T50601 + M50201 + Tc50701

車体長 : 20.5〜21.75m   自重 : 34〜39.5t

車体幅 : 2.85m

制御方式 : VVVFインバーター制御
(IGBT素子)
※ 第4編成のみ G.T.O.サイリスタ素子

駆動方式 : TD継手式平行カルダン

台車 : 住友金属製
「SU型ミンデン・ボルスタレス台車」
★ M車 = SS-137
★ Tc車 ・ T車 = SS-037










製造メーカー : 東急車輛

車体材質 : 全鋼

併結可能車種 : なし

用途 : 空港線の指定席特急
「ラピート」

〇 ・・・ 日本鉄道史に燦然と輝く
唯一無二のブッ飛びデザイン!!!!!
南海の車両で初めて鉄道友の会
「ブルーリボン賞」 を受賞ッ!!!!!

× ・・・ 6両編成のうち、
スーパーシート車2両は
さすがに強気すぎたかも???
運行数が多く、希少性は ・・・












「驚 天 動 地」



「唯 我 独 尊」



・・・ これらのコトバは



まさに、彼のために



あるんちゃうん ・・・ ???












・・・ そ〜ゆ〜風に、

1兆人に問えば

1兆人、全員が

「せやでッ!」 っと

御回答するであろう ・・・

そんくらいに、

この蒼きデンシャは

爆発的なインパクトを

与えまくりッ!!!!! 











過去のジョ〜シキを破壊し、

眼前に彼だけの世界を創造し、

航空機と、S.L.を

不条理かつ、合理的に融合させ、

「レトロフューチャー」 と呼ばれる

異様かつ、秀麗なスタイルを

身に纏ったソノ車両には ・・・ 











ド イ ツ 語 で


「速いのォ〜!!!!!」 っつ〜意味の


「ラピート」 なる名が


付されまくり候ッ!!!!! 











関西空港の開港時から

一 貫 し て

全車指定席の空港特急として

疾走しつづけ、

ライバルであるJR西日本の

「関空特急はるか」 と

際限なく対峙しまくりッ!!!!! 





 





デビュ〜20周年の平成26年からは

「赤い彗星の再来 ★ ネオ・ジオン Ver.」

「ラピート × PEACH ☆ ハッピーライナー」

「スターウォーズ/フォースの覚醒号」

立て続けに爆マブなラッピング編成を

鉄路に送り出し、

超新星爆発級のム〜ブメントを

巻き起こしまくりッ!!!!! 










一時期は営業的に苦戦が続き

「空気輸送」 などと囁かれるなど

忍耐の日々が続きましたが、

平成26年からは、行先種別表示のLED化などの

リニュ〜アルが実施されまして、

現在はインバウンド・バブルの

真ッ最中だもんで

ラピ〜トも満員御礼状態が常態化しまくり、

一時期に比べりゃ、夢のような光景が

毎日、繰り返されとるワケですが ・・・ 












・・・ まぁ、彼に、


現在の心境を問うても、


「フッ、これが余の


実力の片鱗よッ ・・・」


な ど と 、


不 敵 な


ア ン サ 〜 の


リピ〜ト一辺倒


やったりして ・・・ 













  ∬;゜💋゜)ゞ  


「驚愕」 を日常化させて、

インパクトをも破壊しちゃッたのねん ・・・ ★











































 Special Thanks !!! 





電気車研究会様
「鉄道ピクトリアル 2008・8 臨時増刊号」


Wikipedia様












ネコ・パブリッシング様
「私鉄の車両23 ・ 南海電気鉄道」




保 育 社 様
「カラーブックス
日本の私鉄 11 南海」












交 友 社 様
「鉄道ファン
2011.8 & 2015.11」













  {^到^}/  

盆スペ★2017、これにて完結ッ!!





















★★★ ご愛読頂き、ありがとうございますッ! {^盃^}/ ★★★

  
にほんブログ村 トラコミュ ただひたすら南海電車ッ!!!へ
ただひたすら南海電車ッ!!!



posted by 風来坊 at 17:22 | Comment(6) | 車両図鑑・南海本線 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする